230章 世界领先的蒸汽船舶制造...
与南洋华侨主动移民到南华，移民质量愈益看好同时，华夏大陆移民的质量也在逐步提升。
这其中，既有这几年南华人回华夏游说的功劳，也有南华报刊刊登、介绍南华人生活情况有关。
这种质量提升，主要是秀才及以下底层读书人开始成群结队向南华汇聚。
众所周知，华夏的读书人，自古华山一条路，除了学而优则仕外，就无路可走。可是，秀才级别的读书人，除了在乡村里教教私塾外，几乎无路可走。
不要说当官，就是当官员的幕僚也没有机会。后者，一般都是举人才有可能。
至于教私塾，有的勉强能够混个温饱，有的却十分落魄。一年能够收入二十两银子，已经是很不错了。
但在南华，只要愿意任事且又能任事之秀才，月收入都在十两银子甚至数十两银子之上，这个收入，足以让一家人过得十分体面。
除了经济收入外，南华的空气也十分适合读书人生存，只要不是唯儒论者，懂得变通之人，都能感受到南华的自由之空气。
说一千道一万，南华是一个讲规则的地方，如果受到了不公正的待遇，哪怕是个普通人也有地方说理。
当然，更没有见到官老爷必须磕头的规定。如果某个官员，见到有人给自己磕头而不加以制止，一旦被纪检司的人发现，轻者给予处分，重者甚至会剥夺职务。
这种人人都活得有尊严的社会，对于秀才们而言，开始时他们并不习惯，毕竟他们在某种意义上也是“秀才老爷”呢。
但是，想到不用给任何人下跪磕头，而且还允许下属充分发表意见，对于真正有能力的人而言，亦很容易得到提拔的社会，这些读书人比普通农民更容易转变观念。
当然，秀才们想要获得更高的地位和更多的收入，也并不容易，因为他们必须转变观念，还要“与时俱进”。
……
南华自治领，迎客岛，郑和城。
经过两年左右的前期施工，一座规划超前、设计合理的近代城市已初具雏形。
郑和港一期工程，能同时容纳10艘2000吨级船舶入港作业的港口已完成主体工程。事实上在建设中，最初的设计又略有改变。
原计划有船舶修理作业，但在建设过程中，把船舶修理业务转移到了环球船舶制造有限公司去了。
海港，专门进行客货运输。当然，初级船舶检修功能肯定是的。
因为海军的本土舰队、印度洋舰队和太平洋舰队建成之后，南华自治领已经有实力维护南华领土与主权完整了，这让马辰可以放心大胆地在郑和城建设了一个“环球贸易中心”，并将游戏系统中兑换有一些略为超越时代的商品，也放在这个贸易中心出售。
这个“环球贸易中心”，占地面积18平方千米，同样分三期建设，总建筑面积1000万平方米，是这个时代最庞大的主题建筑区，哪怕放在后世，也不会落后。
后世商业贸易相关的展览中心、酒店、现货交易区、仓储区、期货交易区、拍卖行、奢侈品交易区等，可谓是应有尽有。
而且，“环球贸易中心”除了商业贸易外，还是一个旅游胜地，具有旅游功能。
经营管理水平，马辰不敢说这个中心就一定管理得最好，但至少在规划、制度设计方面，超越于任何商业贸易机构。就是经营管理本身，也将在营业过程中不断提升，并最终引领全球商业文化。
而且，马辰吸取了后世零关税、保税区建设的一些经验，但凡在“环球贸易中心”的交易，进出皆不收取关税。
不过，对于一个国家来说，贸易虽然重要，却也不是“国本”。所以马辰并没有忘记郑和城原本的规划。
在最初的计划里，郑和城有三大功能，一是船舶制造中心，二是航运中心，三是贸易中心。
而在船舶制造一项，马辰重点要建设两个项目：环球船舶制造有限公司和南华海军造船厂。
马辰名下的船舶制造，认真地说起步已经有些晚。
此前在东极城时期，马辰有几次架势想要建一个造船厂，但几次都没有落实。所以环球航运所用的船，全部都是买的新船或二手船。
马辰没建船厂，基于两个因素，一是造船业属于重工业之一，对一国而言或对一集团而言，都十分重要。马辰不想自己出钱，将这样的企业建在荷兰殖民者的地盘上。二是1840年代，正是处于传统风帆船舶向近代蒸汽机动力船舶转型时期，随着世界上第一船蒸汽战舰1849年在法国建造成功，只需要短短的二十年，风帆战舰及风帆远洋客货运输都将被蒸汽船舶所替代。
但在南华自治领成立之后，作为一个海岛之国，却不能没有自己的造船产业了。不然，那真的会受制于人。
而对于海岛国来讲，发展造船业亦是产业发展之首选。只要有竞争优势，一岛国之造船业，一定可以成为一国之主力行业。
而且，南华自治领的造船业，也绝不能再走风帆船舶的老路，甚至是其造船经验都不需要。
南华新建的环球船舶制造，直接瞄准了蒸汽船舶制造。
就这一点而言，全世界没有任何一个国家拥有制造蒸汽船舶的经验，所以只要南华一开工建设蒸汽船舶，南华的造船技术就是世界最领先的技术。
请收藏本站：https://www.ym123.cc。玉米小说手机版：https://m.ym123.cc
这其中，既有这几年南华人回华夏游说的功劳，也有南华报刊刊登、介绍南华人生活情况有关。
这种质量提升，主要是秀才及以下底层读书人开始成群结队向南华汇聚。
众所周知，华夏的读书人，自古华山一条路，除了学而优则仕外，就无路可走。可是，秀才级别的读书人，除了在乡村里教教私塾外，几乎无路可走。
不要说当官，就是当官员的幕僚也没有机会。后者，一般都是举人才有可能。
至于教私塾，有的勉强能够混个温饱，有的却十分落魄。一年能够收入二十两银子，已经是很不错了。
但在南华，只要愿意任事且又能任事之秀才，月收入都在十两银子甚至数十两银子之上，这个收入，足以让一家人过得十分体面。
除了经济收入外，南华的空气也十分适合读书人生存，只要不是唯儒论者，懂得变通之人，都能感受到南华的自由之空气。
说一千道一万，南华是一个讲规则的地方，如果受到了不公正的待遇，哪怕是个普通人也有地方说理。
当然，更没有见到官老爷必须磕头的规定。如果某个官员，见到有人给自己磕头而不加以制止，一旦被纪检司的人发现，轻者给予处分，重者甚至会剥夺职务。
这种人人都活得有尊严的社会，对于秀才们而言，开始时他们并不习惯，毕竟他们在某种意义上也是“秀才老爷”呢。
但是，想到不用给任何人下跪磕头，而且还允许下属充分发表意见，对于真正有能力的人而言，亦很容易得到提拔的社会，这些读书人比普通农民更容易转变观念。
当然，秀才们想要获得更高的地位和更多的收入，也并不容易，因为他们必须转变观念，还要“与时俱进”。
……
南华自治领，迎客岛，郑和城。
经过两年左右的前期施工，一座规划超前、设计合理的近代城市已初具雏形。
郑和港一期工程，能同时容纳10艘2000吨级船舶入港作业的港口已完成主体工程。事实上在建设中，最初的设计又略有改变。
原计划有船舶修理作业，但在建设过程中，把船舶修理业务转移到了环球船舶制造有限公司去了。
海港，专门进行客货运输。当然，初级船舶检修功能肯定是的。
因为海军的本土舰队、印度洋舰队和太平洋舰队建成之后，南华自治领已经有实力维护南华领土与主权完整了，这让马辰可以放心大胆地在郑和城建设了一个“环球贸易中心”，并将游戏系统中兑换有一些略为超越时代的商品，也放在这个贸易中心出售。
这个“环球贸易中心”，占地面积18平方千米，同样分三期建设，总建筑面积1000万平方米，是这个时代最庞大的主题建筑区，哪怕放在后世，也不会落后。
后世商业贸易相关的展览中心、酒店、现货交易区、仓储区、期货交易区、拍卖行、奢侈品交易区等，可谓是应有尽有。
而且，“环球贸易中心”除了商业贸易外，还是一个旅游胜地，具有旅游功能。
经营管理水平，马辰不敢说这个中心就一定管理得最好，但至少在规划、制度设计方面，超越于任何商业贸易机构。就是经营管理本身，也将在营业过程中不断提升，并最终引领全球商业文化。
而且，马辰吸取了后世零关税、保税区建设的一些经验，但凡在“环球贸易中心”的交易，进出皆不收取关税。
不过，对于一个国家来说，贸易虽然重要，却也不是“国本”。所以马辰并没有忘记郑和城原本的规划。
在最初的计划里，郑和城有三大功能，一是船舶制造中心，二是航运中心，三是贸易中心。
而在船舶制造一项，马辰重点要建设两个项目：环球船舶制造有限公司和南华海军造船厂。
马辰名下的船舶制造，认真地说起步已经有些晚。
此前在东极城时期，马辰有几次架势想要建一个造船厂，但几次都没有落实。所以环球航运所用的船，全部都是买的新船或二手船。
马辰没建船厂，基于两个因素，一是造船业属于重工业之一，对一国而言或对一集团而言，都十分重要。马辰不想自己出钱，将这样的企业建在荷兰殖民者的地盘上。二是1840年代，正是处于传统风帆船舶向近代蒸汽机动力船舶转型时期，随着世界上第一船蒸汽战舰1849年在法国建造成功，只需要短短的二十年，风帆战舰及风帆远洋客货运输都将被蒸汽船舶所替代。
但在南华自治领成立之后，作为一个海岛之国，却不能没有自己的造船产业了。不然，那真的会受制于人。
而对于海岛国来讲，发展造船业亦是产业发展之首选。只要有竞争优势，一岛国之造船业，一定可以成为一国之主力行业。
而且，南华自治领的造船业，也绝不能再走风帆船舶的老路，甚至是其造船经验都不需要。
南华新建的环球船舶制造，直接瞄准了蒸汽船舶制造。
就这一点而言，全世界没有任何一个国家拥有制造蒸汽船舶的经验，所以只要南华一开工建设蒸汽船舶，南华的造船技术就是世界最领先的技术。
请收藏本站：https://www.ym123.cc。玉米小说手机版：https://m.ym123.cc