第一百七十七章 性能_腾飞我的航空时代
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第一百七十七章 性能

  此话一出,全场皆惊!

  68美元,几乎就是另外三家报价的一半儿,更难以置信的是维护成本只有区区的单架次3000美元,天啊,这还是飞机?

  从开始到现在一直平静无波的霍文斯基都少见的一脸难以置信,问了整场第一个质疑:“李斯特先生,请问,你给出的数字确定?”

  “是的,霍文斯基先生,我们的飞机单价就是68万美元,单架次成本控制在3000美元,甚至更少。”

  “不可能!”李斯特的回答刚说完,强势的诺顿就开口驳斥:“单架次成本3000美元,光油料和飞行员的费用就不止3000美元,难道你的飞机就不需要地面维护?必要的零部件更换?所以李斯特,你在撒谎,你是恶意竞争。”

  诺顿的话虽然强势,但却引起在场人的共鸣,因为在他们的印象当中3000美元的单架次成本简直太儿戏了,就算最廉价的小型飞机也要五千美元左右,除非是滑翔机,那倒是便宜,可司法部怎么可能用个滑翔机做打击偷渡和走私的工具?

  于是所有目光都聚焦到李斯特身上,尤其是正前方的两名国会议员,脸色已经不善。

  李斯特没有惊慌,反倒是看向怒气不已的诺顿,旋即温和一笑,反问:“我请问诺顿先生,你觉得一台18千瓦的双缸小型汽油机需要多少油料?”

  诺顿闻言愣了一下,他这边还没反应过来,玛丽·约翰逊却惊讶的开口:“18千瓦的双缸小型汽油机,哦,我的天,你们是怎么把人弄上天的?”

  “不,他们没有把人弄上天,因为他们根本就不用人上天,因为他们做的是无人驾驶飞机!”还是利文斯特头脑灵活,立即反应过来。

  只不过最后的无人驾驶飞机立即又让场内的众人惊讶万分,不同的是这次与刚才那次惊讶反应有点儿不一样,里面带着几分惊喜,无人驾驶飞机与有人驾驶飞机在竞标司法部的采购订单,一旦此事坐实,他们这些人似乎见证了一个历史。

  于是被邀请的媒体记者第一次把镜头对准了李斯特。

  而李斯特则不负众望的点点头:“是的,利文斯特说得对,我们竞标的发现—1型飞机就是一款无人驾驶飞机,是我们H航空公司历经八年打造的最新的科技前沿产品,如果用一句话形容的话,我的评价是——跨时代!”

  “那你能介绍下一发现—1型无人机的具体性能吗?”提问的是后排的一位大胆的记者。

  李斯特没有回答,而是把目光投向前方的霍文斯基和一众国会议员和司法部官员,一帮大佬显然也想听听这个新玩意到底怎么样,便示意霍文斯基无妨。

  得到许可后,李斯特便到会场中央,将一张事先准备好的发现—1型无人机的放大照片展开,一侧的工作人员立马很有默契的拿出个画架,把发现—1型无人机的放大照片固定好,然后放到一个两侧人都能看到的位置。

  很快一架长相怪异的无人机便出现在场内众人面前,后排记者的立即举起相机,快门的闪动声立马覆盖全场。

  霍文斯基不得不拿出鼓捶儿,咚~~咚~~的很敲几下,才让场内重归肃静,李斯特这才指着放大的无人机照片说:“我们的发现—1型无人机长4米,翼展5.6米,高1.1米,采用的是一台18千瓦双缸汽油机,最大起飞重量224公斤,实用升限8000米,最高时速260公里\小时,以120公里\小时巡航,半径可以达到246公里,续航时间4到6个小时……”

  李斯特顿了一下,准备继续介绍无人机的基本性能,结果主席台上的一位满脸皱纹的国会议员显然失去了耐心,出口打断了李斯特的发言:“等等,李斯特先生,我们要的是打击偷渡和走私的巡逻机,你的无人机的各种数据我们不关心,我们就想知道,它能不能胜任司法部的任务。”

  “是的,先生,您不说我下面也要介绍它的优越性能,大家看这里……”李斯特笑着回应了一句,便用手指向机腹下方的一个小圆包:“这里是我发现—1无人机发现目标的核心,采用的是去年刚刚进入陆军服役的‘阿帕奇’武装直升机机鼻下方AN/ASQ-170目标获得系统和AN/AAQ-11夜视系统。

  当然,我们这个不可能与军方使用的一样先进,因为他们的那东西太重了,我们的发现—1根本带不动,所以只能用它的简化版AN/ASQ-180目标获得系统和AN/AAQ-15夜视系统,大致结构与阿帕奇的上的系统一样,继承了激光测距与标定仪、前视红外线系统、日间电视摄影机以及激光标定仪,以及最先进的夜间成像装置……”

  当场内众人一听什么?H航空公司的无人机上用的是美军最新服役AH-64“阿帕奇”武装直升机上面的同款光电探测系统,所有人下意识就觉得,恩~~这东西靠谱,没办法,他们或许不知道发现—1无人机,但不能不知道“阿帕奇”。

  美军为了国内民众士气,在“阿帕奇”服役前后做了大量宣传,什么世界最强的武装直升机,苏联坦克洪流的终结者等等,爆炸式的宣传可谓把美国人民的耳朵都听出茧子了,甚至长期关注军备的人,都快能背出“阿帕奇”的性能。

  正因为如此,一听H航空公司竟然使用了“阿帕奇”的同类技术,都觉得这无人机的性能应该错不了。

  如果说发现—1无人机的探测设备让人觉得靠谱,那接下来李斯特介绍的通讯和导航就更让场内众人觉得稳了。

  与军用11号数据链同类技术的TDMA负责指令传输;另一种CDMA通信技术则负责图像传输,与此同时里面还安装了美军正在使用的“子午仪”卫星定位系统,以及其他辅助导航系统。

  使得整架发现—1无人机用一台卡车改造的控制车就可以操控飞行,并实时得到前方的探测照片,甚至图像。

  一番性能说完,李斯特笑着挺起身,总结道:“更重要的是,我们的发现—1号机动灵活,不需要机场,一段公路,一片草场,甚至是一截平台的砂石地面都可以起飞,实在不行几米长的钢管焊个导轨也行,因为我们还可以使用火箭助推。

  或许你们不相信,没问题,如果各位有兴趣,等听证会结束后,我带你们去与华盛顿相邻的宾夕法尼亚,只需大约四十分钟的路程,你们也知道华盛顿是禁飞的,所以我不得不把飞行展示安排到哪里。”

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