107章 暴风级机帆船
北方公司的这些细节规定，马辰并不知道。事实上在罗仁则对整个助手进行分工之后，马辰也有了自知之明。那就是要充分相信助手们的思想觉悟与斗争水平。
对于北方公司与员工们达成的这种类似于鼓励杀人或抢劫的分配原则，假如由马辰来做决策，他很可能一票否决。
马辰头脑中有很多东西，但核心的还是现代理念。而现代理念说起来先进，却未必适合这个时代。
譬如在远东，如何遏制俄罗斯人的贪婪与侵略，靠讲道理是不行的，靠所谓的“有理有节”的斗争策略是不行的。唯有表现得比俄罗斯人更凶狠、更野蛮，唯有毫不留情的杀戮，才能阻挡沙俄人东进的脚步。
当第二批舰队的人数到达纳霍德卡后，北方公司的策略基本成形：北方公司，将由罗欧负责，指挥华人建立村庄、城堡、海港，逐渐扩大地盘日常船舶运输事务，交给环球航运负责。
后者事务对于环球航运来讲，只是多准备几条船罢了。
但是，机帆船这种外形像极了风帆战舰的船只，彻底打开了马辰的视野。
后世有机帆船，而且还不少。大多数沿海渔民或远洋渔船都会采用机器风帆两种动力结构。毕竟，渔船在海上作业时，对速度的要求并不特别快。有海风不利用岂不是瓜的？
不过，貌似后世的那些机帆船，大多马力不大，多数是2060马力之间。而不像马辰现在兑换的个，动不动就是4120马力，而且船的外形还如此古代。
而马辰基本上可以肯定，在现代时空，应该没有这种船只。而游戏现在有了这种“异形”船只，只能说明游戏在兑换物品上，已经有了变化。或者，马辰因为“日有所思，夜有所梦”，从而可以通过游戏变成现实。
所以，马辰在“信风级机帆船”后，又与游戏交流了一番，发现竟然有排水量高达3000吨的机帆船。
卧槽！
马辰一看这个，就知道自己发了。
因为，他现在之所以没有打开通向欧洲、美洲也好大西洋两岸的远洋业务，既与他的船员培训速度不足有关，也与此前他的现金现实美元、银两不足有关。但更大的关联，是因为风帆动力，在海上的速度太慢。尽管陈立桑可以提供海上的气象资料，船队可以避免海上风暴的危险，但地不能避免沿途海盗的袭击与掠夺。
俗话说，久走夜路必撞鬼。尽管马辰船队内部的安保力量足以应付海盗袭击。可财帛动人心啊，你能防公开的海盗，但你能防止其他人的贪婪么？
譬如，你去某海港加水，你在某海港上停留，你在某海港补充给养，你难道不怕岸上的人突然袭击，难道不怕别人在水里、食物里下毒？
千万别说这种事不会出现，这个年代的人确实讲道德，可那是在秩序社会里。各国对外海港，既有律法、道德规范，但同时也充满着灰色、江湖势力。
有如此时华夏国内的槽帮，看起来是普通民众结构而成，实际上却是个江湖势力，并深深地影响着此后华夏的社会变迁。
但是，有排水量达3000吨的“暴风级机帆船”，马辰此前的担心不但可以消失了，而且还滋长出了从前没有过的野心。
首先是他的排水量，已经超到了一级风帆战列舰的档次，作为货物运输，在19世纪上半叶绝对算得上“超级大船”。
其次是这样的大船，完全可以改装成“武装商船”。一战及二战期间的商船，大多都是“武装商船”，或者他们的商业船队里会安排有“武装商船”。
再次则是有了这样的大船，又有了近代和现代的武器，马辰如果还不加强海上贸易，不趁机把华人由传统的“靠天吃饭”的农耕人类改变为“靠海吃饭”的海洋人类，马辰就不是一个合格的穿越者。
最后则是那句老话，实力有多强责任有多大。如果没有实力，不说也罢。可现在有了实力，却不趁机谋取海洋霸权，那马辰就真的有毛病。
而研究世界历史的马辰，其实明白，抛开一些太先进的武器装备不说，马辰与西方的距离整体上不过六七十年。譬如到了一战时期，马辰尽管有优势，然而在大海之上却不敢说一胜过西方。
毕竟，西方人是数十个国家数亿人在那里以科学指挥生产实践，而马辰背后的华夏，却还是孔孟之道禁锢着数亿民众的思想。
或许有的人会说，此前马辰不是可以兑换更先进的战舰么，那时为啥没有争夺海洋霸权的想法？
说真的，马辰那时有争霸的想法，也没那个实力。以海马级炮艇为例，尽管其每艘只要16万克黄金，但当时马辰的黄金储备也不过百万克级。
而现在，因为莫克斯群岛的黄金收入以及东北亚方向土地的特殊“属性”，让马辰的黄金储备一下子突破了2700万克的规模。而且这个数字，还在不断上升。
所以尽管“信风级机帆船”每艘高达12万克黄金，“暴风级机帆船”每艘高达80万克黄金，但马辰还是准备全面兑换，养一支这样的船队。
80万克黄金，按游戏系统和现实性价比，相当于这艘船在1840年要卖到500万美元。但是，一艘3000吨的机帆船，貌似也该值这个价吧。
因为，这个机帆船并不是木船，而是铁船呢。听说过20世纪之前的铁甲舰么？没听说过，那听说过甲午海战中的定远号、致远号战舰么。那个，就是铁甲舰。
只不过这个机帆船造得更像是货船，而不是战舰。
马辰把“暴风级机帆船”的资料发给陈立桑及其他助手，询问他们如何利用这种船舶加速势力布局。
其他人根本还没反应过来，陈立桑就传来了方案：
以1艘500吨的“信风级机帆船”和2艘3000吨级的“暴风级机帆船”组成一个最基本的运营单位，其中1艘“信风级”作为武装类船只、生活后勤类船只，2艘“暴风级”作为主力货运或客运船。
也即，环球航运不但要介入全球货运，同样也要介入全球客运。
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对于北方公司与员工们达成的这种类似于鼓励杀人或抢劫的分配原则，假如由马辰来做决策，他很可能一票否决。
马辰头脑中有很多东西，但核心的还是现代理念。而现代理念说起来先进，却未必适合这个时代。
譬如在远东，如何遏制俄罗斯人的贪婪与侵略，靠讲道理是不行的，靠所谓的“有理有节”的斗争策略是不行的。唯有表现得比俄罗斯人更凶狠、更野蛮，唯有毫不留情的杀戮，才能阻挡沙俄人东进的脚步。
当第二批舰队的人数到达纳霍德卡后，北方公司的策略基本成形：北方公司，将由罗欧负责，指挥华人建立村庄、城堡、海港，逐渐扩大地盘日常船舶运输事务，交给环球航运负责。
后者事务对于环球航运来讲，只是多准备几条船罢了。
但是，机帆船这种外形像极了风帆战舰的船只，彻底打开了马辰的视野。
后世有机帆船，而且还不少。大多数沿海渔民或远洋渔船都会采用机器风帆两种动力结构。毕竟，渔船在海上作业时，对速度的要求并不特别快。有海风不利用岂不是瓜的？
不过，貌似后世的那些机帆船，大多马力不大，多数是2060马力之间。而不像马辰现在兑换的个，动不动就是4120马力，而且船的外形还如此古代。
而马辰基本上可以肯定，在现代时空，应该没有这种船只。而游戏现在有了这种“异形”船只，只能说明游戏在兑换物品上，已经有了变化。或者，马辰因为“日有所思，夜有所梦”，从而可以通过游戏变成现实。
所以，马辰在“信风级机帆船”后，又与游戏交流了一番，发现竟然有排水量高达3000吨的机帆船。
卧槽！
马辰一看这个，就知道自己发了。
因为，他现在之所以没有打开通向欧洲、美洲也好大西洋两岸的远洋业务，既与他的船员培训速度不足有关，也与此前他的现金现实美元、银两不足有关。但更大的关联，是因为风帆动力，在海上的速度太慢。尽管陈立桑可以提供海上的气象资料，船队可以避免海上风暴的危险，但地不能避免沿途海盗的袭击与掠夺。
俗话说，久走夜路必撞鬼。尽管马辰船队内部的安保力量足以应付海盗袭击。可财帛动人心啊，你能防公开的海盗，但你能防止其他人的贪婪么？
譬如，你去某海港加水，你在某海港上停留，你在某海港补充给养，你难道不怕岸上的人突然袭击，难道不怕别人在水里、食物里下毒？
千万别说这种事不会出现，这个年代的人确实讲道德，可那是在秩序社会里。各国对外海港，既有律法、道德规范，但同时也充满着灰色、江湖势力。
有如此时华夏国内的槽帮，看起来是普通民众结构而成，实际上却是个江湖势力，并深深地影响着此后华夏的社会变迁。
但是，有排水量达3000吨的“暴风级机帆船”，马辰此前的担心不但可以消失了，而且还滋长出了从前没有过的野心。
首先是他的排水量，已经超到了一级风帆战列舰的档次，作为货物运输，在19世纪上半叶绝对算得上“超级大船”。
其次是这样的大船，完全可以改装成“武装商船”。一战及二战期间的商船，大多都是“武装商船”，或者他们的商业船队里会安排有“武装商船”。
再次则是有了这样的大船，又有了近代和现代的武器，马辰如果还不加强海上贸易，不趁机把华人由传统的“靠天吃饭”的农耕人类改变为“靠海吃饭”的海洋人类，马辰就不是一个合格的穿越者。
最后则是那句老话，实力有多强责任有多大。如果没有实力，不说也罢。可现在有了实力，却不趁机谋取海洋霸权，那马辰就真的有毛病。
而研究世界历史的马辰，其实明白，抛开一些太先进的武器装备不说，马辰与西方的距离整体上不过六七十年。譬如到了一战时期，马辰尽管有优势，然而在大海之上却不敢说一胜过西方。
毕竟，西方人是数十个国家数亿人在那里以科学指挥生产实践，而马辰背后的华夏，却还是孔孟之道禁锢着数亿民众的思想。
或许有的人会说，此前马辰不是可以兑换更先进的战舰么，那时为啥没有争夺海洋霸权的想法？
说真的，马辰那时有争霸的想法，也没那个实力。以海马级炮艇为例，尽管其每艘只要16万克黄金，但当时马辰的黄金储备也不过百万克级。
而现在，因为莫克斯群岛的黄金收入以及东北亚方向土地的特殊“属性”，让马辰的黄金储备一下子突破了2700万克的规模。而且这个数字，还在不断上升。
所以尽管“信风级机帆船”每艘高达12万克黄金，“暴风级机帆船”每艘高达80万克黄金，但马辰还是准备全面兑换，养一支这样的船队。
80万克黄金，按游戏系统和现实性价比，相当于这艘船在1840年要卖到500万美元。但是，一艘3000吨的机帆船，貌似也该值这个价吧。
因为，这个机帆船并不是木船，而是铁船呢。听说过20世纪之前的铁甲舰么？没听说过，那听说过甲午海战中的定远号、致远号战舰么。那个，就是铁甲舰。
只不过这个机帆船造得更像是货船，而不是战舰。
马辰把“暴风级机帆船”的资料发给陈立桑及其他助手，询问他们如何利用这种船舶加速势力布局。
其他人根本还没反应过来，陈立桑就传来了方案：
以1艘500吨的“信风级机帆船”和2艘3000吨级的“暴风级机帆船”组成一个最基本的运营单位，其中1艘“信风级”作为武装类船只、生活后勤类船只，2艘“暴风级”作为主力货运或客运船。
也即，环球航运不但要介入全球货运，同样也要介入全球客运。
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