第416章 首批舒适型车辆定价_1983:从分田到户开始
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第416章 首批舒适型车辆定价

  第416章首批舒适型车辆定价

  “这帮员工,真的很有经验了。”

  王强走出了办公室,来到后面的大阳台上,抬眼朝着汽车制造厂后面的骆峰山看去。

  足足近一千八百名试用期员工,在几十名经验丰富的技术员指挥下,进行山脚大围墙的修建。

  大围墙的地基,被妹妹她们开着挖掘机,花费了三天的时间挖好了。

  这几天的晚上,他拿着超级猎刀上山,把那些需要清理的杂乱青石开采一空,开采出了足够修建这一大圈大围墙的青石块。

  青石大围墙,按照农业基地那边的大小样式来修建,以便增强安全防护能力。

  那种高达六米的城墙式大围墙,明确的告诉外人:这里是有主的地方,生人勿进。

  你再进来的话,就可以实施抓捕了。

  在这座不高但是占地面积极其庞大的骆峰山山顶处,王强特意打造了一座大型的青石鸟巢,铺上厚厚的干草,让已经长大的第二代变异大老鹰住在了那里,监控整座骆峰山。

  当然,小红除外,它没有一起过来。

  那个家伙已经成为了自家后山上的百鸟之王,负责管理那足有近十万只的各种鸟类。

  小金最近又产卵了,正在孵化第二批变异大老鹰。

  而且,最先长大起来的第二代变异大老鹰,都已经在外面带回了自己的伴侣,估计要不了多久,雌鸟就会产卵了。

  小红这个家伙,近期不知道去了哪里,足足出去了一天,居然带回了一只海东青!

  这只庞大的海东青,被王强特意叫来后收服,一连给它强化了两次,变得无比的神骏,理所当然的与变异得越来越大的小红,成为了夫妻。

  估计要不了半年时间,它们的孩子就会孵化出来。

  家里的变异飞禽规模越来越大,捕获的大小野生动物、带回的各种飞禽,就越来越多。

  估计最多一年后,自家后山的飞禽走兽,就要达到饱和状态。

  王强特意寻来了一些繁殖力超强、结出的果实极多、鸟类大都喜欢吃的野果,种植后用稀释灵液接连喷洒了几次。

  如今,那些野果树,已经快速的生长起来,然后会极快的繁殖蔓延开来后,基本上会解决大部分鸟类的食物问题。

  而且,自家的人工湖中,因为不在去捕鱼出售,鱼类多得近乎成灾了,正好让大量的猛禽去捕食,解决它们的食物问题。

  还有那漫山遍野的野兔,也会成为一些猛禽的食物。

  自家的大后山,已经形成了一个完美生态链,足够那些飞禽走兽生活在其中。

  看了一下远处在进行密集劳动的骆峰山脚,王强遂不再去关注。

  他今天早上,花了两个多小时的时间,将最后的一条自动生产线调整试机完成。

  自此,茶城汽车制造厂的所有生产线,都已经开动。

  后天早上,就是第一批九十辆三种不同类型的车辆,走下生产线的时候。

  王强转身把办公室的大门锁上,朝着楼下走去。

  他还得抓紧时间,去看看公司总部大楼的大商场,开业的准备做得如何。

  后天早上九点钟,就是这座茶城最大、唯一的超级市场,进行营业的时候。

  供销科已经与月城的十几个日用品、食品批发商,达成了供销协议,约定好每个月按时送货,然后每个月的月底结账。

  一样秉承着王强的经营理念,先拿货,月底付钱的套路。

  王强刚刚站在汽车厂办公楼大楼上,就见到了几部从月城来的货车,装载着满车的商品,停在大超市的大门口卸货。

  大超市的一百五十名售货员兼搬运工,正在进行点数、搬运、分类摆放。

  一会,走出了办公大楼的大门口,也就是那个大老虎的虎口,王强叫来了在附近花园的草地上漫步的疾风,骑着它就往公司总部大楼飞驰而去。

  两天后,他就有新车开了,不用再骑着变异大马疾风或是三轮车出行。

  公司出产的首批三十辆越野车,交付给县里四辆,抵扣公司购买骆峰山的钱款。

  这种中型排量的越野车,为排量的发动机,售价不高不低,28万元一辆。

  卖给县里25万元一辆,也算是够优惠了。

  首批下线的三种型号车辆,一共九十辆新车,一辆都不会对外销售。

  除开交付县里的四辆,剩下的二十六辆越野车,全部给公司的管理人员共同使用。

  三十辆中大型厢式货车,则是全部交付给公司的第一运输大队使用。

  第一辆下线的排量越野车,王强是临时专用。

  等到三个月后,第二批大排量的豪华车生产线运送过来调试好,出产的第一辆豪华型的越野车,才会是王强今后的专车。

  那样才有逼格,才符合一个大型公司董事长出行的标配。

  不过,他这个董事长,与外界的董事长不同,是有百分百股权的董事长,手下并没有神马的董事会。

  皮卡车也是一样,三十辆都留着给公司自用,晴天的时候,皮卡车比起越野车,更加的适合在县城四处行驶。

  毕竟,皮卡车可以拉货,往返于农业基地与公司总部、汽车厂之间,很方便。

  自家的公司,两天后,就将名副其实的成为茶城所有公司和单位中,拥有公车最多的单位。

  而且,首批下线的车辆,对于自家的汽车制造厂,有着特殊的纪念意义。

  反正再等上半个月,茶城汽车制造厂第二批的九十辆车走下生产线,然后拉去月城卖出后,公司的资金就会回笼了,不会再缺钱用。

  中大型的厢式货车定价,一样是二十八万元一辆,中型皮卡车是十八万元一辆。

  三种型号,拢共九十辆车全部卖出后,收入就会超过两千万元!

  因为公司出售的车辆,免税三年,这三年中,是不需要缴纳税款的。

  所以,除开原材料和工资、水电费等开支,净赚也要超过一千五百万元!

  不得不说,这个年代,只要你的车辆能够卖得出去,一家独资的大型车辆制造厂,利润的丰厚,要超出了普通人的想象。

  这可不是那种股东众多,各方都来吃拿卡要的集体企业,赚多少都是王强一个人的。

  不过,县里也不亏。

  王强的汽车制造厂出售车辆,三年内不会交税。但是原材料的购进,却是要交税的。

  各个矿山出售的金属原材料,出售之前,就会把税收打进了价格中,县里的税务局,每年从双方的矿产交易中,就会收税收到手软!

  王强的茶城汽车制造厂,每年至少要购进一共几万吨各种金属原材料,一吨平均收取一百元,就是几百万的税收。

  而且,这仅仅是小头,汽车制造厂带动的消费大潮,每年至少也是几百万的税收!

  还有各行各业,因此发展起来,各种税收至少也是几百万元。

  要知道,现在的人民币与美刀的兑换率,也就在~2:1之间。

  近期每年过千万的税收,足够茶城这座小县城,像是吹气球一样的膨胀起来了。

  茶城的城镇居民只有两万人左右,整个县也只有三十多万人,而且有着市里的大力扶持,加上茶城汽车制造厂作为猛烈的催化剂,想要发展不快都难。

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